Volvo Trucks optimiert den Antriebsstrang der neuen Elektro-Lkw durch ein spezielles I-Shift-Getriebe, das für sanfte Schaltvorgänge und hohen Fahrkomfort sorgt. Der FH Aero Electric nutzt eine kompakte E-Achse mit zwei Motoren sowie 6-Gang-Getriebe und erreicht dank zusätzlicher Batterien Reichweiten von bis zu 700 km. Neu sind zudem die FH, FM und FMX Electric Modelle, die mit zwei Motoren, 8-Gang-Getriebe und flexiblem Energie- und Leistungsmanagement bis zu 470 km Reichweite bieten können.
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460 kW Leistung und bis zu 28 Tonnen Nutzlast
Einführung seiner neuen Elektro-Lkw (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Der FH Aero Electric von Volvo Trucks integriert eine effizient platzsparende, leistungsstarke E-Achse mit zwei Elektromotoren und ein sechsstufiges 6-Gang-Getriebe. Der gewonnene Rahmenraum erlaubt den Einbau zusätzlicher Batteriemodule für bis zu 700 km Reichweite. Die Leistung beträgt 460 kW (623 PS) bei einem Gesamtzuggewicht von bis zu 48 t und 28 t Nutzlast. MCS-Megawatt-Laden liefert 700 kW Ladeleistung und füllt 20-80 % in 50 Minuten auf, CCS mit 350 kW in 85 Minuten. Ein elektrisch betriebener Nebenantrieb versorgt Direktkühlungen emissionsfrei.
Erweiterter PTO-Antrieb versorgt Aufbauten direkt während Fahrt ohne Zusatzgenerator
Volvo FH, FM und FMX Electric erhalten einen neuen elektrischen Antriebsstrang mit zwei Motoren und einem präzisen Achtganggetriebe, der bis zu 540 kW (731 PS) mobilisiert. Flexible Batteriesysteme ermöglichen eine individuelle Balance von Reichweite bis 470 Kilometern und Nutzlasten bis 23,8 Tonnen. Über den PTO-Anschluss können Aufbauten wie Betonmischer oder Hakenlifte während der Fahrbewegung betrieben werden. Die Schnellladefunktion via CCS lädt von 20 auf 80 Prozent in ungefähr 65 Minuten.
Powershift-Version und E-Achse minimieren Vibrationen steigern spürbar den Fahrkomfort
Einführung seiner neuen Elektro-Lkw (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Das I-Shift-Getriebe, spezialisiert auf Elektrofahrzeuge, kombiniert zwei Elektromotoren mit präziser Gangsteuerung und liefert gleichmäßiges Drehmoment ohne Zugkraftunterbrechung. FH, FM und FMX Electric Modelle fahren mit einer achtstufigen Powershift-Variante, der FH Aero nutzt in der kompakten E-Achse ein sechsgängiges System. Dank intelligenter Getriebelogik und adaptiver Software werden Vibrationen und akustische Emissionen minimiert, was den Gesamtfahrkomfort steigert und die Konzentration des Fahrers selbst bei langen Einsätzen unterstützt und die Energieeffizienz weiter erhöht.
Innovativer Volvo-Mix ebnet Weg zu fossilfreiem Güterverkehr bis 2040
Die Strategie von Volvo Trucks zielt auf eine konsequente Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs ab und soll bis 2040 fossilfreie Logistik ermöglichen. Dabei stützt sich das Unternehmen auf drei technische Säulen: batterieelektrische Fahrzeuge für lokal emissionsfreies Fahren, Brennstoffzellen-Trucks für Wasserstoffbetrieb und langfristige Reichweiten sowie Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie grünem Wasserstoff, Biogas oder HVO laufen. Diese Kombination fördert Resilienz und Zukunftssicherheit und minimiert Umweltbelastung bei gleichzeitig hoher Betriebsflexibilität, Kostenreduktion und Effizienz.
Alm sieht ab Sommer 2026 Elektro-Lkw als zukünftigen Verkehrsstandard
Volvo Trucks informiert, dass ab Sommer 2026 die neuen vollelektrischen Lkw-Varianten bestellbar sind und damit Planungs- und Investitionssicherheit für Logistikunternehmen geschaffen wird. Roger Alm betont, das umfangreiche Portfolio ermögliche den effizienten Umstieg von Dieselantrieben und decke alle gewerblichen Anforderungen ohne Leistungseinschränkungen ab. Durch die Kombination aus hoher Reichweite, schneller Ladefähigkeit und robuster Bauweise sieht Alm elektrische Lkw als zukünftige Branchenlösung, die weltweit den Güterverkehr grundlegend verändern wird. unkompliziert, effizient, zukunftssicher.
Mit dem FH Aero Electric sowie den neuen FH, FM und FMX Electric-Modellen bietet Volvo Trucks eine Lösung für emissionsfreie Transportlogistik. Reichweiten von bis zu 700 Kilometern und ein modulares Batteriepaket ermöglichen eine optimale Balance zwischen Leistung und Nutzlast. MCS-Megawatt- und CCS-Schnellladen reduzieren Standzeiten. Das optimierte I-Shift-Getriebe sorgt für sanfte Gangwechsel und komfortables Fahren. Flexible Nebenantriebe versorgen Aufbauten direkt. Unternehmen profitieren von niedrigen Betriebskosten und hoher Effizienz im täglichen Einsatz.
